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「台灣第一條鐵路遺跡就在桃園，卻很少人知道！」桃園市議員范綱祥發現遺跡變成垃圾堆，要求改善。市府文化局長莊秀美表示，將先開罰管理單位公路總局，再研議未來維護方案。

台中公司成立垃圾堆裡的歷史...台灣首條鐵路遺跡如今成為垃圾堆。 記者施鴻基／攝影

公路總局中壢工務段表示，會馬上派人清除雜物，並著手維護。但公路總局也表示，當初是想移交給桃園「縣」政府，遭拒絕接管，並未拒絕交給文化局管理維護。

「這麼有意義的古蹟，現在卻淹沒在垃圾堆，和蚊蠅共存。」范綱祥說，清代首任台灣巡撫劉銘傳建設台灣第一條鐵路，沿著現今省道台1線從大稻埕建到新竹；市府文化局去年獲編列13億元預算，居全國各縣市第5位，但在史料蒐集、研究的主動性與積極度實在不足。

他實地查看發現鐵道僅剩的「龜崙嶺鐵道橋」與垃圾、蚊蠅共存，沒有指示牌，出入還要經過私人土地；而第二尖山橋旁的橋台壁體出現結構性龜裂、崩落、鋼筋外露，古蹟已開始崩壞，建議盡速修繕。

許多民眾把遺址當垃圾堆，棄置各種垃圾，橋下長期被排放廢、汙水；范綱祥指出，龜崙嶺鐵道建於清光緒17年（西元1891年），已有125年歷史，但1907年日據時期鐵道改為縱貫路；1973年政府拓寬台北、桃園間的台1甲線，只剩下清代橋基、橋台與日據時期的拱體風貌。

市長鄭文燦說，龜崙嶺舊鐵道遺址是典型歷史資產，公路總局沒有善盡維護責任，市府將與公路總局開專案會議加強管理，而市府會先設法改善河川、景觀。

環保局長電動床沈志修說，垃圾和汙水會設法督促清理，否則依法告發。文化局長莊秀美強調先依法開罰，再研議日後維護方案；將台中開公司費用在清理後先設指示標誌和說明。

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